一汽大众迈腾变速箱机电单元故障,强烈要求召回,维权到底
1、对于一汽大众迈腾车主的困扰，机电单元故障的阴影笼罩着2020年7月的驾驶生活。在正常行驶中，仪表盘警示灯突现“变速箱紧急运行模式”，车辆只能在6档间切换。故障后熄火再启动，症状暂时消失，但随后又不定期重现。4S店的技术人员通过电脑检测，确认为机电单元故障，令人惊讶的是，维修费用高达19000多元。
2、这种情况给厂家投诉就可以呀给你免费修汽车出现质量问题，首先可以先找4s店和厂家解决，如果他们不承认是质量问题或者不予索赔的话，可以借助第三方平台来维权。直接在车质网上投诉即可，他们可以帮你联系厂家，督促厂家来尽快解决问题。效果还是不错的。
3、迈腾330豪华型在质保期内更换机电单元是可行的。以下是具体分析： 质保期内权益：- 根据汽车质保政策，车辆在质保期内出现的非人为故障，车主有权要求厂家或经销商提供免费维修或更换服务。- 如果迈腾330豪华型的机电单元在质保期内出现故障，且经鉴定确认是质量问题导致的，车主可以要求免费更换。
4、据说这个设计灵感来自于大众辉腾，现在用英文字母展示大众车标已经成为一个流行趋势。迈腾车型采用这样的设计灵感之后，在车型外观上确实上了一个档次。打开车门坐在迈腾的车里，可以看到整个内饰的设计风格，延续了大众家族的设计理念。
5、因为车型“变速箱故障”频发，严重影响驾驶安全。车主反映，上汽大众途观L出现变速箱“紧急状态”标志时，虽然车辆可以继续行驶，但会有明显的顿挫感。车主发现该问题时，车辆已过质保期，4S店以此为由，提出由车主自费维修，承担2万元的维修费用。
双离合是明显存在缺陷的,那大众汽车为什么还越陷越深?
第一代大众DCT变速器推出之后，便出现了低档位顿挫，变速器抖动现象，在堵车的时候，双离合变速器还会发生过热现象，导致变速器进入过热保护模式，车辆只能原地趴窝等待，车主很无奈，寻求各种方式维权，但终究不能妥善解决。大众对双离合变速器的技术掌握乃是有缺陷的，并且这也是双离合变速器的通病。
大众使用双离合变速箱的原因其实很简单，就是为了自给自足降低成本。
而双离合变速箱之所以不被大家看好，就是因为存在一定的设计缺陷，如果双离合变速箱在爬坡的过程当中就很容易导致变速箱内部磨损加重，从而冒白烟。
明明知道双离合存在缺陷，但是大众和其他的企业却越陷越深，因为这些企业觉得双离合非常吃香，并且也觉得性价比很高。平时在生活中也一定要关注这些信息，这样才能够更好地维护自己的合法权益，如果你觉得这样的车存在问题，那么大家就不要购买了。
序言：大家都认为双离合有着明显的缺陷，但是大众车还是越陷越深，很多人对于大众这个品牌也是又爱又恨，都非常喜欢这个品牌，但是又非常恨他的双离合变速器，但是大众却从没有想过放弃双离合变速器。
大众dsg变速箱机电单元故障属于质量问题吗
【太平洋汽车网】大众DSG变速箱机电单元损坏属于质量问题，2013年3月15日，央视315晚会曝光了大众汽车DSG变速器存在安全隐患，第二天，国家质检总局便发布公告，要求大众汽车针对DSG变速器动力中断故障问题实施召回。
对于一汽大众迈腾车主的困扰，机电单元故障的阴影笼罩着2020年7月的驾驶生活。在正常行驶中，仪表盘警示灯突现“变速箱紧急运行模式”，车辆只能在6档间切换。故障后熄火再启动，症状暂时消失，但随后又不定期重现。
年3月15日，央视315晚会曝光大众汽车DSG存在问题，速腾、迈腾、高尔夫、尚酷、CC、斯柯达等大众汽车均存在DSG故障，可致汽车在行驶过程中突然失速或加速。2013年3月16日，质检总局通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回，“大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回”。
车辆不升挡，挂入倒挡无反应。一汽大众迈腾变速箱机电单元故障已是普遍问题，变速箱是汽车核心部件，不应该这么短时间出现故障。如果出了质保期需要近两万的维修费用。车辆存在设计缺陷，其原因是产品质量问题，生产厂家应该承担责任。不应该由消费者买单。该行为严重侵犯了我的权益。
大众途观变速箱常见问题、问题汇总、有哪些缺陷
异响与顿挫：部分车主反映，在行驶过程中，变速箱会出现异响和顿挫感，尤其在低速行驶或换挡时更为明显。这可能是由于变速箱内部齿轮或轴承的磨损导致的。故障灯亮：有时变速箱故障灯会突然亮起，提示变速箱存在故障。这可能是由于变速箱控制单元或传感器出现问题。
大众途观车型中的变速箱存在一些常见问题，这些问题可能会限制车辆的操控性，增加驾驶风险，甚至可能对发动机、变速器和车身造成损坏。这些问题主要出现在特定的转速范围和速度区间，表现为变速器拖滞和车身共振。尤其是在2012款途观改款后，这些问题变得更加严重。
大众途观变速箱一些问题，根据车主的使用反馈，由于自动变速箱与发动机匹配不当，在某些特定转速、时速范围经常出现扭力不足，导致变速箱拖挡并引发车身共振，车辆操控严重受限，在复杂车况时不能有效操控车辆，行车危险性增加，并且严重损害发动机、变速箱和车体。
大众途观的变速箱常见问题可能导致操控受限与风险增加！-- 大众途观的车辆在某些特定转速和速度区间内，可能会遭遇变速器拖滞和车身共振的问题。这些问题在2012款的改款车型中尤为显著，尽管上海大众汽车有限公司尝试通过刷程序的方式解决，但效果并不理想。
变速箱问题：途观L330的变速箱电子控制单元组件有时会出现故障，特别是在车辆使用四年后，这个问题可能更为频繁。当故障发生时，可能会带来高昂的维修费用，大约需要两万元左右来解决。为了预防这个问题，建议定期检查变速箱油液并保持其清洁，同时按正常周期进行更换。
...大众召回最新消息速腾、宝来等多款车型涉变速箱问题)
1、召回背景 质量问题：2020年，大众汽车公司发现其生产的速腾、宝来等多款车型存在变速箱质量问题。这些问题可能导致车辆在使用过程中出现换挡困难、顿挫、异响等故障，影响驾驶的舒适性和安全性。召回范围 车型及数量：召回范围涵盖了特定时间段内生产的速腾、宝来等多款车型。
2、大众汽车已启动大规模召回计划，包括速腾、宝来等多款车型，问题集中在变速箱机电单元上壳体潜在的安全隐患。以下是具体召回信息：召回范围：从2019年6月28日起，总计92，621辆汽车将被召回。涉及大众汽车（中国）、一汽-大众和上汽大众三大厂商。
3、尚酷4TSI：生产时间为2008年12月至2011年9月，共计部分车辆被召回。高尔夫旅行车：同样生产于2008年12月至2011年9月，部分车辆被召回。Cross Golf：生产时间为2008年12月至2011年9月的部分车辆也被召回。以上三款车型共计7139辆。
4、大众汽车召回行动 近期，大众汽车宣布对多款存在安全隐患的车型实施召回，涉及车型包括帕萨特、迈腾、速腾、高尔夫及途观等。主要问题在于车辆的制动系统、发动机、变速器和轮胎等关键部件存在缺陷。这些召回旨在确保用户的安全，因此所有受影响的车辆均需返回维修站进行必要的维护和修复。
大众cc变速箱真的有问题吗,我朋友买了,我不敢买。
在选择大众CC这样的车型时，变速箱的选择确实是一个需要仔细考量的因素。如果是DSG变速箱，建议暂时避开，因为市面上有不少关于DSG变速箱问题的反馈。而如果是AT变速箱，通常来说则不会有太大问题。AT变速箱相对而言更加平顺，且耐用性较好。
耐用性考量：尽管DSG变速器在性能上表现出色，但在耐用性方面存在一定争议。部分用户在高负荷运行或极端气候条件下可能会遇到换挡顿挫或离合器磨损等问题。然而，大众公司不断优化DSG技术，提升了其可靠性。传统自动变速器 优点：传统自动变速器在大众CC中以其稳定性和较低的维护成本赢得了用户的青睐。
不建议购买大众CC的主要原因包括其早期款式的故障投诉较多以及存在召回事件所涉及的安全隐患。以下是具体分析：故障投诉多：变速箱问题：2013款大众CC的变速箱异响、无法换挡、滑阀箱故障等问题较为突出。发动机问题：发动机异响也是车主们投诉的焦点之一。
关于购买大众CC的不建议，主要源于以下几个原因：首先，2013款大众CC存在较多的故障投诉，其中变速箱问题尤为突出，比如异响、无法换挡，甚至滑阀箱故障，影响车辆的正常使用。发动机方面，也出现了异响，导致车辆动力性能受限。此外，故障灯亮起的情况也时有发生，这无疑增加了车主的担忧和维护成本。
缺乏豪华感。虽然动力系统表现出色，但车辆的整体舒适性还需提升，尤其是在长途驾驶时，驾乘者的舒适度会受到影响。总的来说，虽然CC 0T车型的DSG变速箱问题相对较少，但在空间设计、燃油经济性和内饰质感方面仍存在一定的提升空间。对于追求高品质驾乘体验的消费者来说，这可能并不是最佳选择。
年左右的大众CC不建议购买的主要原因如下：核心组件故障频发：变速箱问题：尤其是8T双离合变速器存在较高的故障风险，如换挡困难、滑阀箱故障等。这些问题不仅影响驾驶体验，还可能带来高昂的维修费用。发动机问题：车主们反馈的发动机异响、动力不足以及故障灯亮起等问题也较为常见。
本文来自作者[efcnet]投稿，不代表高峰号立场，如若转载，请注明出处：https://efcnet.com/yule/202506-5752.html
评论列表（3条）
我是高峰号的签约作者“efcnet”
本文概览：一汽大众迈腾变速箱机电单元故障,强烈要求召回,维权到底 1、对于一汽大众迈腾车主的困扰，机电单元故障的阴影笼罩着2020年7月的驾驶生活。在正常行驶中，仪表盘警示灯突现“变速箱...
文章不错《【大众问题变速箱,大众变速箱故障维修】》内容很有帮助