2013款凯越的6AT变速箱属于哪一代?
款凯越的6AT变速箱属于通用的第二代6速自动变速器。以下是关于这款变速箱的简要介绍：变速箱代数 2013款别克凯越搭载的是通用的第二代6速自动变速器（6AT），这款变速箱在技术上相较于前一代有了显著的提升。
款凯越使用的6at变速箱是gf的第二代产品。凯越是别克旗下的一款紧凑型家用轿车，13款凯越车型均采用5升自然吸气发动机。2013款凯越的轴距为2600mm，长宽高分别为4515mm、1725mm和1445mm。2013款凯越5升自然吸气发动机最大功率83kw，最大扭矩141Nm。
款凯越使用的6at变速箱是通用的gf第二代产品。凯越是别克旗下的一款紧凑型家用轿车，13款凯越全系使用了一款5升自然吸气发动机。2013款凯越的轴距为2600毫米，长宽高分别是4515毫米，1725毫米，1445毫米。
别克凯越用的什么变速箱
1、别克凯越可选用两种变速箱：5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。对于老款的别克凯越，同样地，它也可能配备有5挡手动变速箱或者CVT无级变速箱，具体取决于车型和年份。在选择变速箱时，驾驶者可以根据自己的驾驶习惯和需求来决定。手动变速箱提供了更灵活的操控性，适合追求驾驶乐趣的车主；而自动变速箱则操作更为便捷，适合新手司机。
2、款凯越的6AT变速箱属于通用的第二代6速自动变速器。以下是关于这款变速箱的简要介绍：变速箱代数 2013款别克凯越搭载的是通用的第二代6速自动变速器（6AT），这款变速箱在技术上相较于前一代有了显著的提升。
3、别克凯越作为一款受欢迎的车型，其变速箱提供了多种选择，包括5速手动变速箱和CVT无级变速箱。这两种变速箱各有特点，适合不同的驾驶需求。首先，5速手动变速箱是手动变速器的一种，其结构相对简单，维护成本较低。
4、别克凯越采用了先进的CVT智能无级变速箱，并配备了5速手动变速箱。其全新CVT智能无级变速箱的设计独特，结合了带传动与2速副箱，使得变速箱更加紧凑且拥有更宽的速比范围。这种设计不仅提升了传动效率，还确保了驾驶的平顺性，与同类CVT变速箱相比，实现了更好的燃油经济性。
别克凯越HRv1.6排量的车是自动挡还是无极变速的
您好！关于别克凯越HRV车型，其6排量的自动挡变速箱采用的是爱信品牌的4速自动变速箱，并非无级变速箱。目前，别克品牌的汽车在变速箱方面，主要以4速和6速自动变速箱为主，其中4速自动变速箱是爱信生产的，6速自动变速箱则多为通用自家品牌。
在凯越车型中，HRV自动挡版本搭载的是来自爱信的4速自动变速箱，而非无级变速。别克品牌目前并未采用无极变速技术，但双离合变速器已在部分车型中使用。具体到2011款别克凯越6，配备了6T30变速箱，提供了多样化的变速选择，包括5挡手动和CVT无级变速两种模式。
别克凯越HRV6LEAT的驾驶性能表现如下：动力表现： 前轮驱动系统提供了稳定的行驶体验。 6L的排气量引擎能够输出充足的动力，最高转速可达6500rpm。 从静止加速到100km/h需要16秒，展现出良好的性能响应。
别克凯越6自动挡搭载了6T30自动变速器。这款车型在2011年的版本中就已采用。在变速系统方面，别克凯越提供了5挡手动和CVT无级变速两种选择。其中，手动挡（MT）以其稳定性与可靠性闻名。其主要得益于其简单结构和长期的研发，使得技术更为成熟。
在驾驶过程中可以感受到HRV采用的这款日本AisinWarner四速自动变速箱与发动机的搭配和谐，换挡平顺，而加速性绝对是超出同级6车型的表现，油门反应非常灵敏，这也部分得和较轻的车身有关系。该变速箱配备Hold电子挡位锁定装置，在湿滑泥泞的冰雪路面起步时能有效防止打滑。
别克两厢车在2005年款中有凯越HRV这一款车型。以凯越2005款HRV6LE-MT为例，它是一款紧凑型5门5座两厢车。该车搭载了5挡手动变速箱，车身尺寸为长4308mm、宽1725mm、高1453mm，轴距为2600mm，最高车速可达每小时180千米，最小离地间隙为125mm。
别克凯越1.6自动挡是什么变速箱
1、别克凯越6自动挡车型主要配备的是来自爱信的4速自动变速器。以下是关于这款变速器的详细解类型：别克凯越6自动挡采用的是传统的自动变速器，而非CVT无级变速器。品牌与来源：这款变速器来自爱信，爱信作为知名的变速器供应商，其产品在汽车行业有着广泛的应用和认可。
2、您好！关于别克凯越HRV车型，其6排量的自动挡变速箱采用的是爱信品牌的4速自动变速箱，并非无级变速箱。目前，别克品牌的汽车在变速箱方面，主要以4速和6速自动变速箱为主，其中4速自动变速箱是爱信生产的，6速自动变速箱则多为通用自家品牌。
3、关于别克凯越6自动挡的配置信息：在凯越车型中，HRV自动挡版本搭载的是来自爱信的4速自动变速箱，而非无级变速。别克品牌目前并未采用无极变速技术，但双离合变速器已在部分车型中使用。具体到2011款别克凯越6，配备了6T30变速箱，提供了多样化的变速选择，包括5挡手动和CVT无级变速两种模式。
4、别克凯越6自动挡搭载了6T30自动变速器。这款车型在2011年的版本中就已采用。在变速系统方面，别克凯越提供了5挡手动和CVT无级变速两种选择。其中，手动挡（MT）以其稳定性与可靠性闻名。其主要得益于其简单结构和长期的研发，使得技术更为成熟。
5、别克凯越搭载的6L自动挡配备了日本爱信原厂进口的变速器，这款6速自动变速器在凯越车型中具有悠久的历史，特别是15款的版本，以其出色的耐用性著称。它以其稳定的性能和可靠性闻名，即使是老款别克凯越6L的自动挡车型，也广泛采用了这款经典之作。
6、Ecotec双喷射发动机。凯越搭载了 Ecotec双喷射发动机，匹配了CVT智能无级变速箱，最大功率79kW，最大扭矩133Nm，百公里综合工况油耗6L。凯越配备6安全气囊：前排正面双气囊、前排侧气囊、侧面头部气帘。配备了ESP电子稳定控制系统基础上，增加HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统等电子安全辅助系统。
如何评价凯越的变速箱
1、搭载车系：别克凯越 手动变速器的特征便是划算、维护保养低成本、设备故障率低、传动系统高效率，归根结底也就是性价比高。一个拨杆，就能随意操纵减速比，而随意，既能够变成最高的快乐，也将会变成最高的难熬。技术性好，欲仙，技术性不太好，欲死。
2、年别克凯越5自动挡变速箱整体表现稳健，是一款值得信赖的传动系统。以下是具体评价：故障率较低：特别是新凯越5自动挡版本，其故障率相对较低，得到了用户的好评。换挡平顺性良好：用户普遍反映其换挡过程平顺，提升了驾驶的舒适性。
3、优点：凯越6at变速箱，平顺，质量稳定，体积小，传动范围广，6AT不容易坏，可以承受很大的扭矩。缺点：结构精密，成本高，机械制造难，一般来说效率相对DCT较低，但换挡有顿搓，油耗高。换挡有一定的冲击感，而且会出现顿挫，加速无力等现象。
4、首先，5速手动变速箱是手动变速器的一种，其结构相对简单，维护成本较低。对于追求驾驶乐趣的车主来说，手动挡能够提供更为直接的操控体验，可以根据个人意愿灵活换挡，享受驾驶的乐趣。然而，手动变速箱需要驾驶员频繁操作，可能会增加驾驶的疲劳感。
5、款的别克凯越，5自动挡6at的车子总体来说一般般，因为5的自然吸气发动机匹配6at变速箱。虽然说动力总成很给力，但是通用旗下生产的6at变速箱故障率还是很高的，而且投诉率也高，换挡有一定的冲击感，而且会出现顿挫，加速无力等现象。
别克13款凯越1.5变速箱重置
别克13款凯越5变速箱重置具体操作步骤：冷车时轻点启动开关，通电。通电状态下，油门踩到底（踩过地板油的那个压力点，这么说大家能懂吧），停留5-10秒钟。轻点启动开关断电，断电动作期间不要抬油门。断电后抬油门，等几分钟，变速箱会自动完成重置（完成后会从车前、下方向传来一个轻微的“咔嗒”声，比较像电脑重启时机箱内的声音）。
别克凯越旅行车变数箱这样恢复出厂模式冷车时轻点启动开关，通电。通电状态下，油门踩到底，停留5到10秒钟。轻点启动开关断电，断电动作期间不要抬油门。断电后抬油门，等几分钟，变速箱会自动完成重置。别克凯越介绍 别克凯越，基于通用汽车全球平台。
别克车凯越档位的复位按钮在中控靠近液晶屏的位置。所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶，但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍N代表空档。
如果你的别克凯越5自动挡车辆在加油过程中表现出异常，如行驶缓慢且转速无法提升，可能需要对变速箱电控系统进行深入检查。 首先，建议去修理厂查找是否存在故障代码，同时对变速箱油液的液位和粘度进行细致观察，以排除可能的变速箱问题。
综上所述，如果您正在考虑购买别克凯越，并在这两款发动机之间徘徊，那么选择5L发动机无疑是一个明智之举。它不仅能为您提供更优质的驾驶体验，还能在长期使用中节省可观的油费开支。因此，对于追求高效、经济驾驶的消费者而言，5L的别克凯越无疑是值得推荐的选择。
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本文概览：2013款凯越的6AT变速箱属于哪一代? 款凯越的6AT变速箱属于通用的第二代6速自动变速器。以下是关于这款变速箱的简要介绍：变速箱代数 2013款别克凯越搭载的是通用的第二代...
文章不错《别克凯越变速箱(别克凯越变速箱油更换视频)》内容很有帮助