吉利博瑞6at变速箱品牌
1、因此，DSI的6AT变速器被广泛应用于吉利的豪情、博瑞和博越等车型上。DSI自动变速器以其优秀的性能和可靠性著称，尤其在6AT变速器领域有着显著的技术优势。这款变速器的加入，为吉利车型带来了更加平顺的动力传递和更为舒适的驾驶体验。
2、吉利博瑞变速箱的品牌是DSI，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。这款变速器大家也很熟悉，就是6AT，在收购澳洲自动变速器公司DSI后，在很多车型上都有使用，所以技术上已经相当成熟了。博瑞变速箱型号是澳大利亚DSI的6速自动变速箱。
3、技术成熟：吉利博瑞搭载的是来自澳大利亚DSI的6速自动变速器，这是一款技术成熟的经典之作，被广泛应用于多款车型中。加速性能佳：在运动模式下，博瑞的油门响应更加灵敏，自动变速器会迅速降挡，提高转速，为驾驶者带来更佳的加速性能。
4、博瑞武器装备的是爱信第三代6at变速箱，技术性完善，配置了更加智能化的电子控制系统，有更强的换挡逻辑性，能够更为精确的掌握换挡机会，进而确保换挡的平稳性。因而，被广泛评定是最可靠、换挡无抖动的变速箱，被称作世界上最好的变速箱之一。
澳大利亚dsi变速箱6at很差劲吗
优点：dsi6at变速箱除了开始P挂到D，停车时D挂到P，D档可以从头用到尾。缺点：起步时可以用Sport档，但是平路起步用Sport档速度提升不如D档快，S档有很好的加速性能，是具有一定速度以后，超车时用的。车跑开时，D档向左拔就可以切换到M档模式，通过前后推动挡杆来控制档位。
AT只是早期4AT的升级版，技术相对落后，不支持小扭矩发动机。所以实用性其实是有限的。而且DSI的变速箱主要匹配的是大排量纵置发动机，在相关的后驱SUV和轿车上都有使用。目前大部分车型都是横置发动机，所以它的传动效率、燃油经济性、尺寸、重量等指标都比较差。
换挡平稳：在试驾中，博越的DSI6AT展现出良好的换挡平稳性，驾驶体验平顺无突兀感，这得益于变速器速比设定和发动机的协调配合。局限：技术匹配局限：虽然6AT技术相比4AT有所升级，但在小扭矩发动机应用上可能存在局限。
综上所述，博越的6at变速箱在稳定性和燃油经济性方面表现出色，但也有一些局限性。对于追求日常驾驶舒适性和经济性的消费者来说，它是一个不错的选择。但如果需要更高的驾驶乐趣或极致性能，可能需要考虑其他更高级别的变速器选项。
博越车型搭载的6AT变速箱整体表现良好，但并非最新技术，对于追求高性能和先进技术的消费者来说可能不是最佳选择。以下是具体分析：优点：- 技术成熟可靠：这款变速器由DSI公司出品，作为全球领先的自动变速器制造商，其6AT在技术和可靠性上有着显著的优势。
吉利博越配的什么变速箱?
1、吉利博越配备的是湿式双离合变速箱。以下是关于干式双离合和湿式双离合的简单介绍：干式双离合：采用轻质离合器盘，具有换档迅速、重量轻的特点，有助于提高燃油效率。然而，这种设计更适合低扭矩发动机，在高负荷情况下可能面临过热问题。
2、吉利博越采用湿式双离合变速箱，不仅提升了车辆的性能和可靠性，还确保了驾驶者能够体验到更加平稳的驾驶感受和经济的维护成本。这种明智的设计决策，使得吉利博越在激烈的市场竞争中保持了自身的优势，赢得了消费者的广泛认可和好评。
3、吉利博越车型配备了两款变速箱，分别是6速手动变速箱和7速湿式双离合变速箱。其中，手动变速箱由德国Getrak提供，其工作原理是通过与离合器的配合，通过操作变速杆带动拨叉，从而改变变速器中的齿轮啮合位置，实现变速目的。这种操作方式完全由人控制，没有电子元器件的干扰，展现出最直接的人机交互。
4、【太平洋汽车网】博越采用的6挡手自一体变速箱以及7挡双离合变速箱，搭载8TD发动机，最大功率为135kw，最大功率转速为每分钟5500rpm，最大扭矩为285nm，最大扭矩转速为每分钟1500至4000rpm。
5、吉利博越使用的变速箱是6挡手动变速箱，它是一款SUV车型。变速箱： 吉利博越所采用的变速箱类型是6挡手动变速箱，能为驾驶者提供更为直接的操控体验。车型： 吉利博越是一款SUV车型，外观设计上继承了吉利家族的特色，如水滴涟漪式的进气格栅设计，同时展现出力量感与硬朗气质。
6、吉利博越配备的DSI-6AT自动变速箱，其平顺性和燃油经济性在同类产品中堪称翘楚，为车辆提供了流畅而高效的动力传输。作为一款紧凑型SUV，吉利博越的车身尺寸达到长4519mm、宽1831mm、高1694mm，轴距为2670mm，这样的设计确保了车内乘客能够享受到宽敞的乘坐空间。
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